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AI智能自動(dòng)裝車(chē)：自主訓(xùn)練的自動(dòng)裝車(chē)智能檢測(cè)算法，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝載狀態(tài)，快速完成整個(gè)裝車(chē)過(guò)程。
超偏載識(shí)別：散堆類(lèi)貨物運(yùn)輸出線(xiàn)前的智能識(shí)別，發(fā)現(xiàn)超偏載異常實(shí)時(shí)報(bào)警，將列車(chē)超、偏載隱患問(wèn)題控制在線(xiàn)內(nèi)。
主要服務(wù)于煤炭企業(yè)鐵路發(fā)運(yùn)等工程項(xiàng)目
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你敢信？過(guò)去 2-3 人花大半天才能完成的鐵路股道巡檢，現(xiàn)在無(wú)人機(jī) 15 分鐘就能搞定！還能精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)頂雜物、集裝箱未入槽等 10 + 安全···
在鐵路貨運(yùn)的核心樞紐，貨場(chǎng)股道巡檢是守護(hù)運(yùn)輸安全的 “最后一道防線(xiàn)”。然而傳統(tǒng)人工巡檢模式早已難以適配現(xiàn)代鐵路 “班列密集、周轉(zhuǎn)頻繁” 的作···
在大宗物料公路運(yùn)銷(xiāo)現(xiàn)場(chǎng)，你是否見(jiàn)過(guò)這樣的場(chǎng)景：烈日下工人手持指揮旗反復(fù)奔走，引導(dǎo)貨車(chē)調(diào)整?？课恢?，稍有偏差就可能導(dǎo)致物料灑漏；裝車(chē)時(shí)全憑經(jīng)驗(yàn)···
過(guò)去，大宗物資火車(chē)裝車(chē)常陷入 “人等車(chē)、眼盯料、手調(diào)閥” 的困境 —— 人工識(shí)別車(chē)型易出錯(cuò)，手動(dòng)控制溜槽難精準(zhǔn)，裝車(chē)后偏載、虧噸問(wèn)題頻發(fā)，不···
公路運(yùn)銷(xiāo)作為大宗商品流通的關(guān)鍵鏈路，裝車(chē)作業(yè)的效率與精準(zhǔn)度直接決定著整條物流鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)效能。長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)裝車(chē)模式依賴(lài)人工肉眼觀(guān)測(cè)料位、手動(dòng)調(diào)···
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