順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，

響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，

加快煤礦數(shù)字化發(fā)展，

智能無(wú)人煤炭裝車系統(tǒng)，矩陣軟件助力煤礦數(shù)字化建設(shè)，提升發(fā)運(yùn)效率。

“之前通過(guò)人工操作機(jī)器進(jìn)行煤炭裝運(yùn)，裝煤量全憑操作人員的經(jīng)驗(yàn)確定，操作過(guò)程中容易出現(xiàn)誤差及落煤情況?！?“采用智能無(wú)人裝車系統(tǒng)后，實(shí)現(xiàn)了煤炭智能精準(zhǔn)裝車，作業(yè)人員從2人變成無(wú)人，減少運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)也大大提升了裝車工作的安全性與高效性”。

目前傳統(tǒng)煤炭裝車仍然存在用人多、易偏載偏重、有安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。裝車作為儲(chǔ)裝運(yùn)過(guò)程的關(guān)鍵一環(huán)，裝車崗位需要長(zhǎng)時(shí)間高度集中精力操控設(shè)備，同時(shí)負(fù)責(zé)配煤、指揮車輛等工作，勞動(dòng)強(qiáng)度很大。與目前煤炭產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展、積極轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)存在明顯差距。

矩陣軟件針對(duì)傳統(tǒng)裝車現(xiàn)存的諸多問(wèn)題，專門組建了一支專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，克服重重困難后，一套適用于當(dāng)前智慧化煤礦建設(shè)的智能無(wú)人裝車系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。該系統(tǒng)使用AI算法與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的完美結(jié)合，搭載5G遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“有人監(jiān)視、無(wú)人操作”的智慧化裝車。

傳統(tǒng)裝車VS智能無(wú)人裝車

傳統(tǒng)裝車

傳統(tǒng)的人工裝車通常采用按鈕控制放煤，觀察地磅判斷載重并指揮司機(jī)挪車，嚴(yán)重依賴于人工操作；造成裝車精度不高，容易欠載或者超載；地方工作人員與外地司機(jī)因語(yǔ)言溝通不暢從而造成企業(yè)增加溝通時(shí)間成本；且用人成本高、裝車效率低、存在作弊行為等諸多問(wèn)題。

矩陣軟件智能無(wú)人裝車

相比傳統(tǒng)裝車在精度和速度上有質(zhì)的提升，不僅減少了煤礦的用人成本，且達(dá)到監(jiān)、管、控一體化管理。具備車輛位置、車廂內(nèi)物料高度等信息的自動(dòng)感知與建模功能，實(shí)時(shí)計(jì)算車輛邊緣位置與煤炭裝載狀態(tài)，通過(guò)語(yǔ)音與視頻自動(dòng)提示司機(jī)配合完成裝運(yùn)任務(wù)。真正實(shí)現(xiàn)“值守?zé)o人化、車輛指揮無(wú)人化、裝車操作無(wú)人化”的高質(zhì)量裝車。

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

? 無(wú)需人工控料，自動(dòng)控制裝載；

? 流量實(shí)時(shí)控制，大屏實(shí)時(shí)顯示；

? 全面視頻監(jiān)控，確保運(yùn)料無(wú)誤；

? 無(wú)線語(yǔ)音系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)指揮操控；

? 網(wǎng)絡(luò)上傳數(shù)據(jù)，方便企業(yè)管控。

價(jià)值優(yōu)勢(shì)

? 無(wú)需改造筒倉(cāng)，建設(shè)成本更低；

? 自動(dòng)適應(yīng)常見(jiàn)拉運(yùn)車型；

? 精準(zhǔn)卡控煤種、裝載噸數(shù)；

? 多放料口同時(shí)工作、提升工作效率；

? 7*24小時(shí)運(yùn)行，發(fā)運(yùn)更便捷；

? 裝車全程無(wú)人，管控更省心；

? 無(wú)縫對(duì)接運(yùn)銷系統(tǒng)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互。