裝車(chē)系統(tǒng)是一種自動(dòng)化的自動(dòng)裝煤系統(tǒng)，是利用皮帶機(jī)、汽車(chē)斗、皮帶、汽車(chē)車(chē)廂等裝卸機(jī)械，把原煤從火車(chē)上卸下來(lái)，再通過(guò)皮帶傳輸?shù)窖b車(chē)斗子上。

火車(chē)裝車(chē)系統(tǒng)的特點(diǎn)：具有裝卸能力大、裝卸效率高、安全性好、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。

針對(duì)目前的裝車(chē)情況，采用“四級(jí)控制”技術(shù)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)自動(dòng)化；采用“五級(jí)控制”技術(shù)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障報(bào)警；采用“兩級(jí)保護(hù)”技術(shù)可確保設(shè)備運(yùn)行安全。

對(duì)于自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是其安全性。

一、防止誤操作，裝車(chē)系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)技術(shù)和無(wú)線(xiàn)射頻遙控技術(shù)，當(dāng)裝煤機(jī)工作時(shí)，裝煤機(jī)的 PLC可自動(dòng)檢測(cè)到設(shè)備是否在正常工作狀態(tài)，若在工作狀態(tài)則停止裝車(chē)操作。

自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)在裝煤機(jī)的 PLC控制下，自動(dòng)檢測(cè)到設(shè)備是否工作，若無(wú)，則停止進(jìn)行；

自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)可根據(jù)裝車(chē)線(xiàn)的長(zhǎng)度調(diào)整車(chē)輛斗的斗門(mén)開(kāi)啟高度的范圍：

如果裝煤機(jī)工作時(shí)，汽車(chē)斗的斗門(mén)沒(méi)有關(guān)閉好，則當(dāng)裝車(chē)線(xiàn)上有兩個(gè)斗門(mén)打開(kāi)時(shí)，汽車(chē)斗就會(huì)將煤從裝車(chē)線(xiàn)裝到了另一個(gè)車(chē)輛斗上；

二、裝煤過(guò)程中如果出現(xiàn)煤車(chē)無(wú)法到達(dá)指定位置的情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止裝煤機(jī)運(yùn)作。

由于裝煤系統(tǒng)中的裝車(chē)斗子是固定在車(chē)上的，因此不會(huì)出現(xiàn)意外情況。

但如果出現(xiàn)意外情況則會(huì)影響到裝車(chē)作業(yè)及火車(chē)正常運(yùn)行。

當(dāng)裝車(chē)系統(tǒng)中裝車(chē)斗子發(fā)生故障或被其它物體阻擋時(shí)，裝煤機(jī)將不能正常工作，需要人工干預(yù)來(lái)解決問(wèn)題。

三、防止超載現(xiàn)象，當(dāng)一臺(tái)裝煤機(jī)出現(xiàn)超載的時(shí)候會(huì)發(fā)出警報(bào)聲提醒司機(jī)注意裝載貨物，并能對(duì)未按要求裝載貨物的裝車(chē)機(jī)防超。

以上三個(gè)方面都是為了提高裝車(chē)的安全性，但對(duì)于安全而言，還有很多方面的因素不能忽略。

比如在煤炭生產(chǎn)過(guò)程中，裝車(chē)系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行是否穩(wěn)定，會(huì)不會(huì)對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)生影響等等。

這些都是需要提前考慮到的。

總之，自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)值得我們?nèi)ソ梃b。

本文僅為介紹裝車(chē)設(shè)備的相關(guān)知識(shí)而已！

四、在緊急情況下能夠通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備緊急停車(chē)、緊急停止和手動(dòng)控制等功能，從而保障設(shè)備的安全運(yùn)行。

1、緊急停車(chē)：通過(guò)手搖報(bào)警器或手動(dòng)控制器實(shí)現(xiàn)；

2、緊急停止：設(shè)備停止運(yùn)行，但可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定是否停車(chē)；

3、手動(dòng)操作：設(shè)備運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)生異常情況，可通過(guò)系統(tǒng)操作界面的相應(yīng)按鈕啟動(dòng)設(shè)備停止工作；

4、緊急停車(chē)和自動(dòng)控制功能配合使用效果更佳，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。

系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)：

五、裝車(chē)系統(tǒng)采用微機(jī)集中控制管理的方式進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集。

系統(tǒng)采用的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集的方式，為滿(mǎn)足不同場(chǎng)合的需要，提供了可靠的解決方案。

主要設(shè)備：裝載機(jī)、料車(chē)、卸車(chē)傳感器、微機(jī)電橋、儀表、 PLC等。

該系統(tǒng)具有高可靠的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集和控制功能，可以實(shí)現(xiàn)裝車(chē)過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程控制。

系統(tǒng)構(gòu)成：包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、監(jiān)控中心主機(jī)（含中央處理機(jī)）、 PLC智能控制單元。