當(dāng)一艘滿載集裝箱的貨輪緩緩靠岸，岸橋自動(dòng)抓取箱體、場(chǎng)橋精準(zhǔn)調(diào)度對(duì)位、集卡沿預(yù)設(shè)路線有序穿梭，閘口無(wú)需人工核驗(yàn)即可快速放行 —— 這不是科幻電影中的場(chǎng)景，而是山東矩陣軟件工程股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “矩陣軟件”）打造的智慧港口物流管控平臺(tái)賦能下的日常。在全球港口向數(shù)智化轉(zhuǎn)型的浪潮中，這家深耕大宗物資物流領(lǐng)域十余年的科技企業(yè)，正以技術(shù)創(chuàng)新為錨點(diǎn)，重塑港口物流的運(yùn)營(yíng)邏輯。

深耕行業(yè)十七載：技術(shù)實(shí)力派的成長(zhǎng)之路

2006 年成立的矩陣軟件，從稱(chēng)重軟件起家，逐步成長(zhǎng)為集軟件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成、信息技術(shù)服務(wù)于一體的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。如今，這家注冊(cè)資本 2486.67 萬(wàn)元、核心團(tuán)隊(duì)超 300 人的企業(yè)，已構(gòu)建起覆蓋大宗物資公路、鐵路大運(yùn)銷(xiāo)、大物流的全系列產(chǎn)品線，更被券商評(píng)定為 “稱(chēng)重物流第一股”。

在專(zhuān)業(yè)資質(zhì)與技術(shù)實(shí)力的雙重加持下，矩陣軟件的服務(wù)版圖不斷擴(kuò)大：累計(jì)服務(wù)企業(yè)超 600 家，其中世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)逾 5 家、中國(guó)五百?gòu)?qiáng)企業(yè)超 20 家，管理汽車(chē)衡 9000 余臺(tái)、軌道衡近 600 臺(tái)，年管控大宗物資發(fā)運(yùn)量達(dá) 15 億噸，服務(wù)車(chē)輛超 40 萬(wàn)輛，足跡遍布港口、煤炭、水泥、石化等眾多關(guān)鍵行業(yè)，海螺集團(tuán)、山東能源集團(tuán)、神華寧煤集團(tuán)等行業(yè)巨頭均在其服務(wù)名單之列。

技術(shù)創(chuàng)新是矩陣軟件的核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司擁有山東省級(jí) “一企一技術(shù)” 研發(fā)中心、山東省軟件工程技術(shù)中心兩大研發(fā)平臺(tái)，手握 12 項(xiàng)已授權(quán)核心技術(shù)發(fā)明專(zhuān)利、80 余項(xiàng)軟件著作權(quán)，更將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)深度融入產(chǎn)品體系。從 CMMI 三級(jí)認(rèn)證到 ISO27001 信息安全管理體系認(rèn)證，從山東省 “專(zhuān)精特新” 企業(yè)到山東省物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)航企業(yè)，一系列資質(zhì)與榮譽(yù)見(jiàn)證著其 “專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化、特色化、創(chuàng)新化” 的發(fā)展之路。

平臺(tái)為核：重構(gòu)港口物流全鏈路智能體系

矩陣軟件打造的智慧港口物流管控平臺(tái)，以人工智能為技術(shù)核心，融合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代技術(shù)，構(gòu)建起覆蓋 “合同 - 計(jì)劃 - 到港 - 作業(yè) - 結(jié)算” 全流程的智能管控體系，如同為港口裝上 “智慧大腦” 與 “敏捷手腳”。

中樞神經(jīng)：集控調(diào)度中心的全局掌控

作為平臺(tái)的 “指揮中樞”，集控調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)了營(yíng)銷(xiāo)調(diào)度與客商服務(wù)的雙重協(xié)同。在營(yíng)銷(xiāo)調(diào)度端，系統(tǒng)對(duì)合同、訂單、計(jì)劃、生產(chǎn)、資金、計(jì)費(fèi)、結(jié)算等核心環(huán)節(jié)進(jìn)行全周期管控，通過(guò)智慧營(yíng)銷(xiāo)駕駛艙實(shí)時(shí)呈現(xiàn)業(yè)務(wù)分布、資金流向等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為決策提供精準(zhǔn)支撐；在客商服務(wù)端，電子提貨單管理、車(chē)貨匹配、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等功能實(shí)現(xiàn)了多方業(yè)務(wù)協(xié)同，讓物流發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)真正 “互聯(lián)互通”。

智能作業(yè)：無(wú)人化場(chǎng)景的深度落地

“無(wú)人化” 是港口智能化的重要標(biāo)志，矩陣軟件通過(guò)多項(xiàng)核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景的自動(dòng)化升級(jí)。在裝車(chē)環(huán)節(jié)，采用激光雷達(dá)三維點(diǎn)云建模與自研 AI 算法（Matrix-LoadDetector）的汽車(chē)、火車(chē)自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)檢測(cè)料位高度、自動(dòng)調(diào)整裝車(chē)策略，完成防凍液噴灑、平煤壓實(shí)、超偏載檢測(cè)等全工序自動(dòng)化操作，真正實(shí)現(xiàn) “無(wú)人操作，有人值守”；在檢斤環(huán)節(jié)，無(wú)人值守檢斤系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)、杜絕作弊行為，將過(guò)磅時(shí)間大幅縮短，同時(shí)減少人工投入；在閘口與堆場(chǎng)，智慧閘口系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)號(hào)、箱號(hào)并驗(yàn)證信息，智能排隊(duì)系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程預(yù)約叫號(hào)，集裝箱堆場(chǎng)管理系統(tǒng)則以圖形化方式實(shí)時(shí)展示箱區(qū)箱位，讓 “找箱難” 成為歷史。

精準(zhǔn)管控：全流程的安全與效率雙提升

依托人工智能與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流各環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)把控。智能理貨系統(tǒng)借助 Matrix-LirsNet 智能識(shí)別模型，自動(dòng)識(shí)別車(chē)號(hào)、箱號(hào)并生成裝卸清單，識(shí)別準(zhǔn)確率與作業(yè)效率遠(yuǎn)超人工；車(chē)輛流向管理系統(tǒng)通過(guò) GPS / 北斗定位與重量監(jiān)控模塊，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、軌跡回查、電子圍欄管控，一旦出現(xiàn)停車(chē)超時(shí)、越界、中途換貨等異常立即報(bào)警，還能自動(dòng)結(jié)算運(yùn)費(fèi)；列車(chē)進(jìn)出港管理系統(tǒng)則通過(guò)高清線陣相機(jī)與 AI 模型，自動(dòng)識(shí)別車(chē)號(hào)及裝載加固狀態(tài)，可檢測(cè)出搭扣未搭、車(chē)門(mén)開(kāi)啟等 20 余種異常情況，推動(dòng)列檢作業(yè)從 “人檢” 向 “機(jī)檢” 轉(zhuǎn)型。

價(jià)值重塑：智慧升級(jí)的看得見(jiàn)成效

矩陣軟件的智慧港口解決方案，正為行業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的變革。在效率層面，全業(yè)務(wù)鏈路的信息化管理與自動(dòng)化操作，讓港口作業(yè)效率提升 30% 以上，車(chē)輛進(jìn)出港等待時(shí)間縮短至分鐘級(jí)，集裝箱裝卸、檢斤等環(huán)節(jié)的人工成本降低 50% 以上；在安全層面，AI 技術(shù)對(duì)異常情況的自動(dòng)識(shí)別與報(bào)警，讓進(jìn)出港、裝卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的安全隱患減少 60%，從源頭杜絕了作弊、錯(cuò)裝漏卸等問(wèn)題；在管控層面，公鐵水聯(lián)運(yùn)全場(chǎng)景的覆蓋與數(shù)據(jù)貫通，讓港口物流從 “分散管理” 轉(zhuǎn)向 “一體化管控”，為港口智慧化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的范本。

從傳統(tǒng)碼頭到智慧港口，科技正驅(qū)動(dòng)著物流行業(yè)的深刻變革。山東矩陣軟件工程股份有限公司以十七年的行業(yè)積淀與技術(shù)創(chuàng)新，用一款覆蓋全流程的智慧管控平臺(tái)，不僅詮釋了 “科技賦能實(shí)體” 的深刻內(nèi)涵，更成為推動(dòng)中國(guó)港口智能化升級(jí)的重要力量。在未來(lái)的海運(yùn)版圖上，這樣的 “智慧變革” 還將持續(xù)上演，為全球貿(mào)易注入更強(qiáng)勁的動(dòng)能。