在鐵路運(yùn)輸?shù)拿β祱鼍爸?,你是否想過一個(gè)問題:那些飛馳而過的列車,車號、集裝箱號是怎么被精準(zhǔn)記錄的?過去,全靠人工在現(xiàn)場抄錄,不僅效率低下,還容易出錯(cuò)。但現(xiàn)在,一款 “黑科技” 徹底改變了這一局面 —— 火車車號 / 集裝箱號智能識別系統(tǒng),它就像給鐵路裝上了 “智能眼”,讓每一趟列車的信息都能被精準(zhǔn)捕捉。

告別人工,AI 來 “抄號”
傳統(tǒng)的人工抄車號作業(yè),堪稱鐵路運(yùn)輸中的 “體力活 + 技術(shù)活”。工作人員需要在列車經(jīng)過時(shí),爭分奪秒地記錄車號和集裝箱號,遇到夜間、雨雪等惡劣天氣,難度更是翻倍,錯(cuò)記、漏記時(shí)有發(fā)生。
而智能識別系統(tǒng)的出現(xiàn),直接讓這一環(huán)節(jié) “下崗”。系統(tǒng)通過在軌側(cè)安裝高清攝像機(jī)、補(bǔ)光燈等設(shè)備,當(dāng)列車經(jīng)過時(shí),會(huì)自動(dòng)采集高清視頻。隨后,依托矩陣軟件 AI 模型(Matrix-LirsNet),像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的 “識別專家”,快速從視頻中提取并識別出車號、集裝箱號,還能自動(dòng)生成車、箱匹配的信息清單。整個(gè)過程無需人工干預(yù),效率提升不止一個(gè)檔次。

功能強(qiáng)大,復(fù)雜場景全搞定
這款系統(tǒng)的 “本領(lǐng)” 可不止自動(dòng)識別這么簡單,面對鐵路運(yùn)輸中的各種復(fù)雜情況,它都能輕松應(yīng)對。
它支持 “來車自啟動(dòng)”,不需要額外的硬件觸發(fā),列車一靠近就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)。就算遇到列車臨時(shí)停車、倒車等 “不按常理出牌” 的情況,系統(tǒng)也能精準(zhǔn)捕捉信息。無論是敞車、棚車,還是平車、罐車等不同車型,它都能 “一視同仁”,準(zhǔn)確識別。
以一列車為單位,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成過車記錄,包含過車日期、時(shí)間、方向(發(fā)出 / 到達(dá))、車廂數(shù)、列車詳情等信息,還能顯示審核狀態(tài),方便管理人員隨時(shí)查看和審核。
信息核對,精準(zhǔn)又便捷
識別的信息準(zhǔn)不準(zhǔn)?不用擔(dān)心,系統(tǒng)早就考慮到了。它會(huì)自動(dòng)甄選最佳信息幀進(jìn)行保存,管理人員可以通過查看對應(yīng)車廂的最佳信息幀圖像,核對識別信息,包括車型、車號、車輛屬性(自重、載重、容積、換長)、定檢期以及所載集裝箱箱號等。
所有記錄的列車詳細(xì)識別信息,會(huì)按照過車順位排序,清晰明了。想要快速查找某個(gè)車號或集裝箱號?系統(tǒng)支持快速回查功能,讓信息檢索變得 so easy。

降本增效,鐵路運(yùn)輸?shù)暮脦褪?/span>
這款智能識別系統(tǒng),不僅省去了人工現(xiàn)場抄車號的作業(yè)環(huán)節(jié),大大降低了人員的作業(yè)強(qiáng)度,還從根本上提升了作業(yè)效率和信息準(zhǔn)確性。
對于鐵路運(yùn)輸企業(yè)來說,這意味著管理成本的降低和運(yùn)輸效率的提高;對于整個(gè)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)而言,精準(zhǔn)的車號、箱號信息有助于實(shí)現(xiàn)更高效的調(diào)度和管理,讓貨物運(yùn)輸更加順暢。
隨著科技的不斷發(fā)展,這樣的智能系統(tǒng)正在為鐵路運(yùn)輸行業(yè)注入新的活力,相信未來,鐵路運(yùn)輸會(huì)變得越來越智能、越來越高效!
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