在鐵路運(yùn)輸?shù)拿β祱鼍爸?，你是否想過一個(gè)問題：那些飛馳而過的列車，車號、集裝箱號是怎么被精準(zhǔn)記錄的？過去，全靠人工在現(xiàn)場抄錄，不僅效率低下，還容易出錯(cuò)。但現(xiàn)在，一款 “黑科技” 徹底改變了這一局面 —— 火車車號 / 集裝箱號智能識別系統(tǒng)，它就像給鐵路裝上了 “智能眼”，讓每一趟列車的信息都能被精準(zhǔn)捕捉。

告別人工，AI 來 “抄號”

傳統(tǒng)的人工抄車號作業(yè)，堪稱鐵路運(yùn)輸中的 “體力活 + 技術(shù)活”。工作人員需要在列車經(jīng)過時(shí)，爭分奪秒地記錄車號和集裝箱號，遇到夜間、雨雪等惡劣天氣，難度更是翻倍，錯(cuò)記、漏記時(shí)有發(fā)生。

而智能識別系統(tǒng)的出現(xiàn)，直接讓這一環(huán)節(jié) “下崗”。系統(tǒng)通過在軌側(cè)安裝高清攝像機(jī)、補(bǔ)光燈等設(shè)備，當(dāng)列車經(jīng)過時(shí)，會(huì)自動(dòng)采集高清視頻。隨后，依托矩陣軟件 AI 模型（Matrix-LirsNet），像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的 “識別專家”，快速從視頻中提取并識別出車號、集裝箱號，還能自動(dòng)生成車、箱匹配的信息清單。整個(gè)過程無需人工干預(yù)，效率提升不止一個(gè)檔次。

功能強(qiáng)大，復(fù)雜場景全搞定

這款系統(tǒng)的 “本領(lǐng)” 可不止自動(dòng)識別這么簡單，面對鐵路運(yùn)輸中的各種復(fù)雜情況，它都能輕松應(yīng)對。

它支持 “來車自啟動(dòng)”，不需要額外的硬件觸發(fā)，列車一靠近就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)。就算遇到列車臨時(shí)停車、倒車等 “不按常理出牌” 的情況，系統(tǒng)也能精準(zhǔn)捕捉信息。無論是敞車、棚車，還是平車、罐車等不同車型，它都能 “一視同仁”，準(zhǔn)確識別。

以一列車為單位，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成過車記錄，包含過車日期、時(shí)間、方向（發(fā)出 / 到達(dá)）、車廂數(shù)、列車詳情等信息，還能顯示審核狀態(tài)，方便管理人員隨時(shí)查看和審核。

信息核對，精準(zhǔn)又便捷

識別的信息準(zhǔn)不準(zhǔn)？不用擔(dān)心，系統(tǒng)早就考慮到了。它會(huì)自動(dòng)甄選最佳信息幀進(jìn)行保存，管理人員可以通過查看對應(yīng)車廂的最佳信息幀圖像，核對識別信息，包括車型、車號、車輛屬性（自重、載重、容積、換長）、定檢期以及所載集裝箱箱號等。

所有記錄的列車詳細(xì)識別信息，會(huì)按照過車順位排序，清晰明了。想要快速查找某個(gè)車號或集裝箱號？系統(tǒng)支持快速回查功能，讓信息檢索變得 so easy。

降本增效，鐵路運(yùn)輸?shù)暮脦褪?/span>

這款智能識別系統(tǒng)，不僅省去了人工現(xiàn)場抄車號的作業(yè)環(huán)節(jié)，大大降低了人員的作業(yè)強(qiáng)度，還從根本上提升了作業(yè)效率和信息準(zhǔn)確性。

對于鐵路運(yùn)輸企業(yè)來說，這意味著管理成本的降低和運(yùn)輸效率的提高；對于整個(gè)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)而言，精準(zhǔn)的車號、箱號信息有助于實(shí)現(xiàn)更高效的調(diào)度和管理，讓貨物運(yùn)輸更加順暢。

隨著科技的不斷發(fā)展，這樣的智能系統(tǒng)正在為鐵路運(yùn)輸行業(yè)注入新的活力，相信未來，鐵路運(yùn)輸會(huì)變得越來越智能、越來越高效！